汽車方向盤扭轉試驗裝置

汽車方向盤扭轉試驗裝置

       汽車轉向柱是安裝在車身上，就是連著方向盤下面的那根桿（包括桿上的附件），轉動方向盤時，這桿就帶動下面的方向機工作，從而完成汽車轉向功能。它對汽車駕駛的安全起著關鍵的作用。汽車轉向柱需進行全面的安全測試。

二、汽車方向盤轉向柱扭轉試驗機可分為靜扭試驗和動扭試驗：
1、靜扭試驗
1.1 扭矩加載:范圍：10~1000N.m
1.2 正、反方向試驗
1.3 扭轉速度：10°~360°/min

2、動扭疲勞試驗：
2.1單向加載試驗：實現定扭轉、定扭角試驗、設定循環次數，試驗中具有載荷功能
2.2單向循環加載試驗：實現定載荷、定轉角試驗、設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能試驗參數
  控制方式：扭角控制，頻率1-5Hz
2.3雙向循環加載試驗：實現定扭矩，定轉角試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功

三、汽車轉向柱拉壓疲勞試驗方法
汽車轉向柱拉壓疲勞試驗機一般完成三類試驗。
1、單向加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，試驗中具有載荷保持功能。
1.1 加載方式：斜波加載
1.2 控制方式：定載荷控制
1.3 加載速度：2/5kN/s（可調）
2、單向循環加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，可設定循環次數試驗中具備載荷保持功能。

2.1 實驗類型：循環加載

2.2 控制方式：定位移控制
2.3 試驗參數：頻率0.1-5Hz可調   位移振幅±1mm    
3、雙向循環加載實驗：實現定載荷、定位移試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能。
3.1試驗類型：雙向循環加載
3.2控制方式：定載荷控制
3.3實驗參數：頻率可調  梯形波  載荷幅值±10kN  試驗次數可設。

四、試驗軟件部分：

4.3.1 Windows 系統開發的專用材料試驗軟件，采用新版本的 WINDOWS 操

作系統，并與 Microsoft Office 軟件兼容。應用軟件應包括：拉/扭復合、高周、低周疲

勞試驗應用軟件。

4.3.2 自適應振幅控制功能，保證疲勞試驗過程中不會因材料性能的變化而導致控

制量幅值的變化。

4.3.3傳感器和引伸計具有自動識別、自動標定、自動平衡等功能。

4.3.4峰值和破斷值顯示、循環次數顯示、載荷值自動顯示、應力應變值、應力應變曲線、行程顯示、引伸計伸長量、扭矩、角度等顯示功能。

4.3.5 軟件要求具有一定的擴展功能，用戶可根據需要自定義試驗方法和控制方式。并要求具有快速測試模塊：可以在 5 個步驟以內設置一個應用測試方法?？焖僭O置數據采集、圖形、控制模式、峰值、壓力和應變通道等。在創建方法之后，可以自由地編輯、審閱和修改所需要的方法。

4.3.6 疲勞軟件帶教學視頻教程?？梢噪S時觀看視頻教程進行學習，在試驗中快速簡便地的查看，從而提高效率、可重復性和測試能力。同時具有上下釋意幫助功能，在軟件的任何地方如有疑問可隨時查看當前界面相關的內容釋意。（提供軟件功能步驟截圖）。

4.3.7 軟件支持以下的標準計算類型：加速度；動態機械分析（DMA）計算[損耗角、Tan Delta、E*、E’、E"、能量、能量損失、K* 和頻率]，結合疲勞或耐久試驗使用；彈性剛度計算[彈性剛度、柔度和力截距]；能量計算[總能量、循環能量、循環能量范圍、循環能量、

小循環能量、殘余循環能量、總循環能量]；機架柔度校正；速度；楊氏模量等，也看使用 C#等語言進行自定義計算。